Op 2 novimber 2020 rekke sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (hjirnei oantsjutten as Beihai LNG Company) yn 'e brân by it tagelyk laden fan rike en earme floeistoffen fan 'e twadde faze fan it projekt yn 'e Yndustriële Sône fan Tieshan Port (Linhai) fan Beihai City, yn 'e autonome regio Guangxi Zhuang. Op 2 desimber feroarsake it ûngelok 7 deaden, 2 swiere ferwûnings en direkte ekonomyske ferliezen fan 20,293 miljoen yuan.
Nei ûndersyk waard fêststeld dat de direkte oarsaak fan it ûngelok wie dat, tidens de útfiering fan 'e twadde faze fan it projekt, de isolaasjeklep iepene waard, en DE LNG yn it eksterne oerdrachtmanifold mei lege druk út 'e mûning fan' e snijde piip waard spuite, en it mingde gas fan DE LNG-atomisearre loftmassa en de loft dy't ferbaarnd waard by it moetsjen fan 'e mooglike ûntstekkingsenerzjy. Ferkearde yndirekte oarsaken fan ûngelokken omfetsje isolaasjeklep, ynstrumintyngenieur dy't net neffens de bepalingen fan 'e ynstrumintinterlock foar ûndersyks- en goedkarringsprosedueres en wurkwizen foldocht, ûnfoldwaande befêstige ûnder waarme wurkomstannichheden, feiligensrisikobewustwêzen en kontrôle net de oanwiisde posysje berikke, arbeidproduksjeorganisaasjemodus fan "lytse bedriuwseigners, grutte oannimmers" makket de feilige produksjebehearferantwurdlikens ymplemintaasje net berikt de oanwiisde posysje, it oannimmerbehear berikt net de oanwiisde posysje, ensfh.
Mei it each op it ûngelokrapport hawwe HSE-eksperts fan it feilichheidsproduksjekantoar fan 'e Petrochemyske Federaasje in online diskusje fierd en de folgjende konklúzjes makke:
1) It ûngelok barde sûnder effektive isolaasje fan gefaarlike enerzjyboarnen. Der wiene problemen yn 'e logika fan it EMERGENCY shutdown-systeem fan ESD yn it SIS-systeem, en it pompen fan 'e bline plaat spile gjin rol. Wichtiger is om it "systeem" net te folle te fertrouwen, elk systeem hat de mooglikheid fan falen.LOTOTO (kalibrearje/beskoattelje/testje)mei help fan fysike ferbining wêr mooglik. Befêstiging en goedkarring moatte dien wurde neffens de autoriteit en ferantwurdlikens fan managementpersoniel op alle nivo's.
2) Der is gjin effektive goedkarringsproseduere foar it útfieren fan gefaarlik wurk, en der wurdt gjin feilichheidsbeoardieling foarôfgeand oan it wurk (JSA) útfierd foar it wurk. Neffens de strange ûndersyks- en goedkarringsprosedueres foar gefaarlike operaasjes moatte de oanfreger en tafersjochhâlder de feilichheidsbeoardieling foar de operaasje strikt útfiere, en de goedkarring moat nei de lokaasje gean foar befêstiging foar goedkarring.
3) It ûndersyksrapport fan it ûngelok liket tige soarchfâldich te wêzen, en sels de punten en notulen binne dúdlik skreaun: om 11:20 oere is it snijden oan 'e kant by de tank foltôge, en om 11:40 oere, wêrom hat it it wurkkaartsje foar it ynterfergrendeling fan it ynstrumint oantrune? Twadder, dizze fentyl moat in ôfslútklep foar leech floeistofnivo wêze. Wannear en hoe is it sluten? Net safolle minsken begrepen it net dat de sluten fentyl de yngenieur oantrune om de fentyl wer te sluten. In protte fragen oer details, mar gjin fokus, gjin tried. It is dreech te begripen.
Pleatsingstiid: 30 oktober 2021
